鳜鱼为我国特产的淡水鱼，近年来养殖规模逐渐扩大，因养殖利润较为可观，逐渐获得广大养殖户的关注，成为当下热门养殖品种之一。
鳜鱼为“南鱼北运”的品种，流通商作为资源的调配者在鳜鱼行业有着举足轻重的地位。随着鳜鱼养殖行业的兴起，流通端及消费市场发生了哪些变化？在食药监局的大力监管之下，该行业又是否将面临新一轮洗牌？下面请跟随笔者的视野，盘点一下近年鳜鱼流通端及消费市场的特点及变化。
从飞机、火车改为汽运直达，运输成活率大大提高
“很早的时候交通不发达，没有高速公路，鳜鱼运输只能通过空运和铁路，但这两种方式都需要多次转运，损耗非常大。后来有了高速公路，就开始转向汽车运输，通过打气增氧换水保证成活率。那时我们在长沙和郑州设了两个换水站，2004-2005年开始有了水车运输的模式，全程增氧，成活率达到60-70%。2006-2007年新的冷链运输模式上线，从鱼塘开始，逐级降温，全程密闭，鱼在低温下新陈代谢降低，进入休眠状态，成活率大大提高，可以达到99%。”何氏水产副总裁王丁望介绍到。
各地消费习惯不同，北方钟爱大规格，南方偏爱小规格
鳜鱼目前以北京、上海、福州、广州等一二线城市消费居多，每年从国庆节后，到第二年的4-5月份，是鳜鱼消费旺季。各地对鳜鱼规格的需求有明显不同，北方人豪爽，偏爱1斤5两以上的大规格；上海对8两到1斤3两的规格需求较大；而福州比较偏向1斤1两左右；珠三角的南方人喜欢吃活鱼，做法以清蒸居多，一般要求两三个人一餐吃完，所以喜欢吃8两-1斤的规格。
收鱼风险高、利润低
流通商或档口一般对养殖户信息不了解，缺乏收鱼渠道，这就需要中介，水产业称为“鱼中”，在流通商和养殖户之间牵线搭桥，鱼中按0.2元/斤左右收取一定的中介费。大部分鱼中诚实守信，按照在该养殖户鱼塘打样的实际规格及对应的市场价报给流通商，合理收取中介费。也有一小部分鱼中在打样时做手脚，谎报规格，或与养殖户互相配合抬高价格，流通商抓鱼时才发现货不对板，导致亏损。
每年7-8月份，晚鳜存塘量逐渐减少，新鳜还未上市，正是鳜鱼“青黄不接”的时候。这两个月也恰逢高温天气，鳜鱼应激加强，运输难度加大。高价格加上高风险，无疑是流通商最头疼的时候，高风险未必有高利润，据鱼兴港水产总经理郑伟向笔者反映：“每年7-8月份，鳜鱼生意难做，每斤鱼只有几分钱的利润，有时甚至不赚钱。”
入行门槛低，竞争白热化
用几台水车，收鱼后转运至全国各地，听起来做流通的门槛确实很低。在广东南海沙头镇的街上，鱼中遍地都是，各种大中小收鱼档口琳琅满目。鳜鱼跟常规养殖品种相比，量少且比较集中，这也是各流通商与大中小收鱼档口竞争激烈的主要原因。
每年的7-8月份，鳜鱼价格波动相对比较厉害，鳜鱼存塘量有限，因养殖比较集中，养殖户信息比较容易被掌握，再加上鳜鱼卖鱼需要提前预订，对市场行情经过精心预测且掌握养殖户信息的商户容易操盘鳜鱼的价格走向。
赊账、扣款风气严重，回款难
“近年来全国各地批发市场赊账风气越来越重，且回款非常难。一级批发商欠我们的钱，二级批发商欠一级批发市场的钱，以此类推。不赊账做不了业务，赊了账风险更大，也有不少批发商跑路，给我们带来巨大损失。我们现在还有几百上千万的款收不回来，有些甚至已经几年了还拿不到。除了赊账，交易过程还经常遭各地批发市场以各种由头扣款。总之，批发市场缺乏监管，希望政府可以出台相关政策，规范市场行为。市场规范了，才能可持续发展。这么多年，虽然鳜鱼生意难做、利润低，但我们仍然坚守在这个行业，同时希望能看到这个行业往好的方向发展。”广东某鳜鱼流通商说到。
食品安全高压之下，每批必检，检测成本增加
2017年8月2日，在广东南海区举行的新型职业农民水产培训班会议上，南海区农业执法监察大队副大队长孔国添表示：“农药、兽药残留超标，我们将会根据相关的法律法规，对他作出罚款和销毁超标农产品的处罚。如果种养户在（种植）或运输途中，使用了国家明令禁止使用的农药，他可能会触犯刑法，受到刑事处罚。”
广东大型鳜鱼流通商何氏水产、八达水产、鱼兴港水产等企业都表示，收鱼前一周都会先打样检验孔雀石绿、氯霉素、呋喃类等指标，对相关指标超标的鱼坚决拒收。但因现在要做到每批必检，所以检测成本有所提高。广东现在的养殖户已然感受到了食品安全的重要性和强制性，不使用违禁药品的意识逐渐加强。
检验室一角（何氏水产提供）
遇上天灾动辄损失上百万
作为“搬运工”，交通是他们的命脉。而突遇天灾，交通中断时，他们经常会遇到相当大的损失。
据广东何氏水产副总裁王丁望反应：“2008年，南方低温雨雪冰冻天气，冰雪给20个省（区、市）带来了不同程度的灾情，尤其是贵州、湖南、江西都遭遇罕见冻雨灾害，冻雨导致道路和输电线路严重结冰，造成公路交通瘫痪，我们水车运输的鱼也被冻死在路上，直接损失数百万。”
而鱼兴港水产公司总经理郑伟也表示：“非典的时候，很多地区禁止活鱼运输，我们眼看着车上的鱼缺氧死掉，没有任何办法。”
如何打造差异化竞争力
国内供应链行业的佼佼者怡亚通集团董事长兼CEO周国辉先生曾指出：“行业的竞争、品牌的竞争、渠道的竞争、互联网竞争越演越烈。渠道为王的时代已经过去，终端为王才是我们奋斗的目标。”
然而在信息越来越透明、优胜劣汰特征明显的流通市场，他们该如何打造自己的差异化核心竞争力，在瞬息万变的市场环境下立于不败之地？笔者采访了广东何氏水产副总裁王丁望、五洲八达水产总经理余美和、鱼兴港水产有限公司总经理郑伟。
王丁望
流通市场目前正处于转型期，以后或会进行资源整合，进入大数据时代。我们近期也在积极筹备成立合作社，将分散的养殖户团结起来，为他们提供销售服务、种苗服务、渔药、饲料、技术指导等，我们希望能成立一个“淡水鱼产业联盟”，集中行业优质的资源，再吸引金融、保险行业的加入，为产业联盟内的会员提供各方面的信息及服务。
余美和
八达有自己的桂花鱼养殖基地，我们从事桂花养殖的时间比较久。前段时间也成立了农业专业合作社，公司有同事专门负责。农业专业合作社主要是把养殖户集中起来，很多养殖户缺乏日常管理及病害防治技术，我们会定期组织对养殖户进行培训。我们这个合作社也计划与当地银行合作，让养殖户可以用我们五洲八达公司做担保，从银行贷款，缓解资金压力。另外我们有专门的团队去研究鳜鱼价格行情，对市场行情走势的预测准确率可达到70%以上，所以目前采购成本有所降低。
郑伟
除了资源整合，成立合作社以外，我们自己也建立了冷冻厂，有自己的冻品仓库，在价格适当的时候收鱼进行冷冻，冷冻的鳜鱼主要销往安徽、湖北，用来制作臭鳜鱼。接下来除了严格按照9月1号即将实施的《广东省水产品质量安全条例》，做到水产品可溯源外，作为流通商，我们也必须紧跟消费市场变化，适时调整市场策略，同时做到产品的多元化和销售渠道的多样化。
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